中航工業(yè)預測，2012-2031年間，中國航空客運的年均增長率將分別達到8%.其中，到2031年，中國航空客運周轉(zhuǎn)量將接近2.1萬億人公里。為滿足運量增長的需求，未來20年，中國民用客機機隊規(guī)模為5545架，其中大型噴氣客機4594架、支線飛機951架。同時，還預測未來20年將有1052架飛機退役。因此，中國航空公司今后20年將需要補充4933架飛機，其中80%用于滿足運量需求，20%用于替換退役飛機。

　　航空用永磁電機電機產(chǎn)品分析

　　1、稀土永磁無刷直流電動機(直流電機 微電機 減速電機)

　　由于稀土永磁無刷直流電動機獨特的優(yōu)點，其在飛機上的應(yīng)用速度也在加快。在功能上和性能上都在向更高水平發(fā)展。

　　2、稀土永磁有限轉(zhuǎn)角力矩電機

　　該電機可在一定角度范圍內(nèi)直接驅(qū)動負載做快速運動和準確定位。其特點是：在有限的轉(zhuǎn)角內(nèi)出力大、響應(yīng)快、定位精度高、可靠性高、體積小、重量輕。以該電機為核心可組成一種特殊的高精度、高可靠性位置伺服系統(tǒng)。

　　3、稀土永磁有刷直流電機(直流電機 微電機 減速電機)

　　有刷直流電動機仍是目前我國飛機上使用最多的一種電機。該電機雖然有一些固有缺點，但由于其成本相對較低、工藝成熟、特性不錯，因而在一些系統(tǒng)中仍在發(fā)揮重要作用，并不斷尋求技術(shù)進步。采用稀土永磁勵磁可有效提高功率密度；采用多種余度形式提高容錯性；采用多元合金貴金屬電刷和換向器改善換向性能，延長壽命；采用空心杯電樞結(jié)構(gòu)減小轉(zhuǎn)動慣量等。

　　4、稀土永磁直線電機

　　飛機電液伺服閥、氧氣閥、應(yīng)急放油閥、電動活門、發(fā)動機油門桿等直線運動場合的負載推力并不大，使用蝸輪蝸桿機構(gòu)或者旋轉(zhuǎn)絲杠結(jié)構(gòu)僅僅希望能將旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本€運動，但卻不適應(yīng)飛機快速作動閥高可靠性、高頻響和直接驅(qū)動的性能要求。

　　5、稀土永磁發(fā)電機

　　目前國內(nèi)外已發(fā)展500~2000VA的無人機用稀土永磁同步發(fā)電機系列、45～150kVA機載電源系統(tǒng)用大容量稀土永磁發(fā)電機。為了滿足航空電源品質(zhì)的日益高標準需求，一種自適應(yīng)復合勵磁稀土永磁發(fā)電機正在受到國內(nèi)外的關(guān)注。該發(fā)電機融合了稀土永磁和電勵磁發(fā)電機的特點，具有高效和良好的電壓自調(diào)整能力。

　　6、稀土永磁雙凸極電機

　　稀土永磁雙凸極電機是在開關(guān)磁阻電機的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種新型電機，在定子或轉(zhuǎn)子上植入稀土永磁體，其輸出轉(zhuǎn)矩更大，并具有高可靠性及容錯性，因而在航空領(lǐng)域展示出良好的應(yīng)用前景。

　　永磁電機發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　永磁電機采用永磁體生成電機的磁場，無需勵磁線圈也無需勵磁電流，效率高結(jié)構(gòu)簡單，是很好的節(jié)能電機，隨著高性能永磁材料的問世和控制技術(shù)的迅速發(fā)展，永磁電機的應(yīng)用將會變得更為廣泛。

　　發(fā)達國家掌握永磁電機高端技術(shù)

　　日本、德國、美國、
深圳市振合機電設(shè)備有限公司主營產(chǎn)品：步進電機、直線步進電機、步進伺服步進驅(qū)動器、步進電機驅(qū)動器、一體式步進剎車步進電機、防水步進電機、無刷電機、伺服電機等各類型號的步進電機，歡迎來電咨詢。電話：15818698488