近期，從中央到地方，鼓勵推廣新能源汽車的政策頻頻傳出。業(yè)內(nèi)專家預(yù)計，2017年新能源汽車銷量有望從2013年的1.8萬輛左右增長到20萬輛左右，上游產(chǎn)業(yè)鏈亦將迎來爆發(fā)性增長。
7月2日，據(jù)知情人士表示，中央財政近期將出臺補(bǔ)償充電設(shè)施的新政策，未來或以加油站的稅費收入轉(zhuǎn)移補(bǔ)貼充電樁產(chǎn)業(yè)。而新能源汽車免征購置稅政策也有望在近期落地。
除了國家層面的扶持政策外，各地方政府也加緊推動。據(jù)了解，目前北京市正在積極研究出臺相關(guān)政策，包括電動汽車不限行、鼓勵老舊機(jī)動車更新為新能源汽車等。廣東省6月底已經(jīng)確定了各市財政補(bǔ)助，加上省財政補(bǔ)助不低于國家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的原則，形成各級財政購買補(bǔ)貼、全產(chǎn)業(yè)鏈補(bǔ)貼推廣新能源汽車。
持續(xù)的政策扶持迎來國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷兩旺的局面。從工信部發(fā)布的2014年1-5月汽車工業(yè)經(jīng)濟(jì)運行數(shù)據(jù)來看，5月份新能源汽車產(chǎn)量為3770輛，同比增長98.32%。而我國已經(jīng)出臺的新能源汽車相關(guān)規(guī)劃目標(biāo)明確提出，到2017年純電動汽車和插電式混合動力汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷量力爭達(dá)到50萬輛。到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車的生產(chǎn)能力達(dá)到200萬輛，累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。
隨著我國新能源汽車政策的逐步落地，市場需求已經(jīng)啟動，并將持續(xù)保持高增長，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司亦將迎來機(jī)遇。電動機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）驅(qū)動系統(tǒng)是新能源汽車三大核心系統(tǒng)之一，相比傳統(tǒng)工業(yè)電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)），新能源汽車驅(qū)動電機(jī)有更高的技術(shù)要求。目前，從綜合性能來看，永磁同步電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）最具優(yōu)勢，更能代表新能源汽車驅(qū)動電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）的發(fā)展方向。從下游廠商的應(yīng)用來看，寶馬、大眾、豐田、日產(chǎn)、比亞迪等廠商的新能源汽車電電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）已基本采用永磁同步電機(jī)。
受益于新能源汽車產(chǎn)銷量爆發(fā)，全球高性能釹鐵硼需求增速將顯著加快，釹鐵硼是永磁同步電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）轉(zhuǎn)子的關(guān)鍵材料。根據(jù)專家介紹，混合動力驅(qū)動電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）耗釹鐵硼1-3kg/輛，純電動電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）耗釹鐵硼5-10kg/輛。預(yù)計2014-2020年全球高性能釹鐵硼需求年復(fù)合增長率將達(dá)15%以上。
公司方面，方正電機(jī)儲備有5-45KW不同等級的新能源汽車驅(qū)動電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）產(chǎn)品。產(chǎn)品均已經(jīng)通過權(quán)威部門檢測，符合客戶擬開發(fā)的純電動汽車的參數(shù)要求，公司擬收購的高科潤公司則在汽車電子智能控制器方面具有很強(qiáng)的技術(shù)及工藝基礎(chǔ)。北礦磁材主營業(yè)務(wù)為磁性材料和磁器件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，公司2013年逐步調(diào)整生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品向中高端轉(zhuǎn)移，2014年又進(jìn)行4萬噸的磁粉擴(kuò)產(chǎn)。寧波韻升是國內(nèi)第二大的釹鐵硼生產(chǎn)企業(yè)，2013年釹鐵硼產(chǎn)量4300噸，公司產(chǎn)品主要定位中高端，下游應(yīng)用領(lǐng)域主要是汽車電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）和工業(yè)電機(jī)（微電機(jī) 直流電機(jī) 減速電機(jī)）。公司參股的上海電驅(qū)動公司是國內(nèi)控制電機(jī)龍頭企業(yè)，研究方向覆蓋了節(jié)能與新能源車用電驅(qū)動系統(tǒng)領(lǐng)域的各個方面。
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